航天器是怎么返回的？

有定期的航天飞机或宇宙飞船为空间站运送给养，运送垃圾回地球，同时搭载宇航员往返。因为空间站不具备返回地球的能力。

航天器再入大气层和安全返回技术也至关重要。尤其是宇宙飞船，除了要使飞船在返回过程中的制动过载限制在人的耐受范围内，还应使其落点精度比返回式卫星要高，从而及时发现和营救宇航员。

宇宙飞船返回地球靠返回舱的星上发动机提供反推力，让返回舱离开轨道舱，由地球引力将其加速朝地球面降落，到大气稠密区时打开减速伞减速，以安全降落地面。

返回舱又称座舱，它是航天员的"驾驶室"。是航天员往返太空时乘坐的舱段，为密闭结构，前端有舱门。返回舱和推进舱脱离后，返回舱返回，推进舱焚毁，而轨道舱相当于一颗对地观察卫星或太空实验室，它将继续留在轨道上工作一段时间。

返回舱和推进舱脱离后，返回舱返回，推进舱焚毁，而轨道舱相当于一颗对地观察卫星或太空实验室，它将继续留在轨道上工作一段时间。

美国与苏联当年从月球是怎么返回的

使用登月舱，原地重新发射就可以返回月球轨道，然后借助轨道舱返回地球。

美国人登月时宇航员的舱室，具有独立的控制计算机、氧气供应、推进器、通讯系统以及独立电源，能保证两人大约40小时的氧气供应。

上升段和下降段分离后，推进器把上升段送回月球轨道，并和指令舱对接，宇航员把重要物品转移到指令舱，然后上升段遗弃在月球轨道。

美国飞船绕月飞行后返回地球 中国登月成功第一人

月球表面重力只有地球的1/6，而且月球没有大气层，所以从月球表面返回月球轨道，要比地球表面到地球轨道容易得多。上升段重量大约10吨，其中很大一部分，都是推进器燃料，足以把两名宇航员送回月球轨道。

美国飞船绕月飞行后返回地球 中国登月成功第一人

苏联人就更加简单了，没有人员登月，就可以舍弃登月舱内的不必要空间，和氧气存储设备，使用的方法也是一样的。

返回舱先利用返回火箭离开地面，返回舱火箭只需提供1.6吨推力，就能在4分钟内将返回舱送入月球轨道，指令舱在规定时间内主动与返回舱对接，并把宇航员接回指令舱，随后丢弃返回舱，然后开始踏上返回地球的旅途。

当宇航员回到地球时，只剩下一个小小的着陆舱了，着陆舱靠大气层和降落伞减速，最后掉进大海中实现软着陆，最后，地面工作人员将宇航员打捞上船，至此，整个返回过程才算正式结束。

扩展资料

阿波罗11号飞船，先是登月过程。与地球轨道飞船不同，美国登月飞船采用的是三舱式，分别为指令舱、登月舱以及服务舱。巨大的土星5号火箭将上百吨的飞船送上太空，在与第三级火箭分离后阿波罗11号并不是立马就飞向月球的，而是沿着过渡轨道飞行了2.5天后，才开始接近月球，此时飞船服务舱的主发动机减速，使飞船进入环月轨道。

进入绕月轨道后登月舱和指令舱开始分离，登月舱分为上下两个部分，下部带着着陆火箭及工作仪器，上部带着返回火箭及相关人员。当登月舱下落时，下半部分的的火箭工作，让飞船减速并平稳停在月球表面。接着就是宇航员出舱，进行各种探测活动。

在宇航员返归地球时，情况其实是完全不一样的。因为服务舱和登月舱在完成任务后留在了月球，只剩下指令舱，加上许多设备和仪器用品没法带回地球，只能就地丢弃，这就造成飞船返回时的质量大大减轻了。而且月球重力仅仅是地球的六分之一，还没有大气，所以需要的燃料远远比脱离地球表面小得多。

航天员登月成功后是怎样返回地球的？

在月球上没有发射塔，登月舱如何返回，首先要清楚几个月球和地球的差别。

一，月球没有空气就代表着没有空气助力和摩擦，这样就不用考虑返回舱隔热问题。

二，月球只有地球的六分之一，月球的逃逸速度为1.7千米每秒。但是由于火箭自重比从送一千克物质进入轨道只有地球的三十五分之一，而不是六分之一。

三，月球没有空气阻力，那飞船就不用造得很细长，造成一个大饼模样都不影响起飞。而地球上就不行，空气助力跟速度和受力面积成正比。

登月过程

美国登月飞船采用三舱式，进入绕月轨道后登月舱和指令舱分离，登月舱分为上下两个部分，下部带着着陆火箭及工作仪器，上部带着返回火箭及人员等。登月舱下落时，下半部分的的火箭工作，让飞船减速并平稳停在月球上。返回时爆炸螺栓让上下分离，返回火箭可以提供1.6顿推力，4分钟内能把返回舱连带人员送入月球轨道。然后指令舱会在规定时间内主动与返回舱对接，并把人员接回指令舱，随后丢弃返回舱。指令舱服务舱带着人员返回地球。回到地球时只有一个小小的着陆舱了，靠大气层和降落伞减速，随后掉进海里实现着陆。

返回时登月舱下半部分其实充当了发射架，所以从月球返回时不需要像地球那样有100多米高的发射塔。

对于登月人们一直就几个误区才觉得登月不可能。很多都以为登月技术难点在如何从月球返回。其实对于返回这是登月中相对较简单的技术环节。登月的几个难点。

1.送飞船上天，为了把上百吨的飞船送上天，土星5号重达3000吨，这样必须有大推力发动机。

2.月球着陆，月球没有空气，就不能用降落伞减速，那么减速火箭就得非常平稳的控制飞船姿态，让飞船平稳着陆。在那个时代这个技术是绝对的高 科技 。如果着陆速度过快或者出现翻滚把设备摔坏了那么他们就回不来了。（中国玉兔着陆速度过快就直接摔趴窝了）

3.返回地球也是技术难点，返回地球时已经没有足够的燃料让飞船做其他的了，要是跑偏了就只能去流浪了，如何控制着陆舱准确的进入着陆轨道并且抗住大气层摩擦的高温也是技术难题。

后面附2张美国登月舱的图片，可以明显看见登月舱分上下两部分。

迄今为止，只有美国成功实施了载人登月任务。下面，就来简单说一下阿波罗宇航员是如何返回地球的。

每次载人登月任务会有三名宇航员，但最终登月的只有两名，还有一名宇航员则是驾驶指令/服务舱绕月飞行。两名登月宇航员乘坐登月舱降落月球，从而实现载人登月。

登月舱由两部分组成，一部分是下降级，另一部分是上升级。下降级在登月过程中起作用，通过火箭发动机产生推力来使登月舱着陆月表。当月面任务结束后，两名宇航员将会去乘坐登月舱上升级。下降级会留在月球上，上升级启动火箭发动机可以飞离月球。由于月球表面重力远低于地球，并且月球上几乎没有空气，所以上升级离开月球并不需要很大的推力。

登月舱上升级最终会进入绕月轨道，并与指令/服务舱对接。然后，上升级会被抛弃，指令/服务舱将会带着宇航员飞回地球。最后，服务舱也会被抛弃，宇航员乘着指令舱降落地球。

美国宇航局在1969年实施了载人登月，登月使用的土星五号火箭和阿波罗飞船。土星五号火箭就很好理解了，火箭把飞船送入轨道，任务就完成了。阿伯飞船进入月球轨道之后，登月舱脱离，2名宇航员登月，还有1人留在月球轨道上。

登月舱有个上升级，降落月球表面后进行科考，要起飞的时候通过上升级返回月球轨道。就像在月球表面发射一枚火箭那样，把两名宇航员送入轨道轨道，与轨道上的指令舱对接，接着进入返回轨道。

再入大气层的时候将服务舱抛弃掉，只剩下指令舱，宇航员就坐着指令舱返回地球，溅落在太平洋上。

要注意的是，西方讲的时宇航员，我们国家称呼的是航天员，两个概念应该说有一些的差别，航天比航空更高一些，但没有到宇航的意思，宇航更广一些，包括了星际航行。

有不少人怀疑美国登月就是怀疑美国当时那么小的一个登月舱是怎么返回地球的

通过上图大家可以看出来，登月舱真的不大。实际上也就塞了两个宇航员，但是登月舱回去的时候并不是直接飞回地球，而是飞回到指挥舱通过指挥舱飞回地球。

美国登月计划并不是说一艘大飞船把宇航员送到月球在送回来，而是才用了月球轨道集合的方法登月的，具体来说就是把飞船分为指挥舱，服务舱和登月舱三个部分，首先飞到月球轨道然后指挥舱和登月舱分离，只用登月舱降落到月球而指挥舱在月球轨道等待，回去的时候用是飞到指挥舱然后回到地球，服务舱和登月舱就扔了不要了。

那么怎样返回地球也就很简单了

因为登月舱本身非常非常的小，而且登月舱返回指挥舱的时候还把很大一部分质量留在了月球上，质量就更小了。而且月球重力仅仅是地球的六分之一，还没有大气，所以需要的燃料远远比脱离地球表面小得多。

宇航员们回到指挥舱之后就开始飞向地球的旅程，指挥舱有隔热板可以抵挡再入地球大气层时的高温，最终降落在海上。由后勤保障人员捞起来，登月最后一个环节就成功了。

美国飞船绕月飞行后返回地球 中国登月成功第一人

登月舱返回绕月轨道与绕月轨道上的返回舱和推进舱对接，之后宇航员转移到返回舱，抛弃登月舱。

推进舱点火将返回舱送到近地轨道，之后抛弃推进舱。

此时在地球重力场的加速下，返回舱近地点速度达到每秒11.2公里，如果直接再入大气层返回地面，会被烧毁，所以采用二次返回方式。

第一次进入大气层，只在大气层边缘做打水漂式飞行，之后马上回到近地轨道，将摩擦生热辐射出去，同时速度降低到第一宇宙速度，第二次再入大气层直接返回地面。

月球没有云层，光线不存在折射或者散射，所有天空总是黑的，并挂着一个太阳和一轮“明地”，并且因为潮汐作用，总是一面对着地球，而宇航员登月也是对着地球的这面，起飞阶段只要不是“地食”或者日食，是肯定能看到地球的。

首先飞行器需要足够的燃料提供挣脱月球引力的动力，月球上基本上没有空气，所以基本上没有空气摩擦的问题，但到了地球大气层上空就要改直飞为环绕式飞行，因为直飞会不断加速，摩擦空气产生高温变成一颗流星，这就需要飞行器有足够的燃料维持一定的离心力。