根据考生的选科和预估成绩，该位考生属于物理高分段，但尚未知道2023年的分数线，因此需要结合2022年的艺术类本科编导的分数线来进行预估。目前考生的预估分数为405分，高于2022年天津铁道职业技术学院铁道机车运用与维护专业最低录取分数线399分。因此，该考生有被该学校录取的可能性。

同时，该专业招生人数仅为2人，录取率较低，因此该考生有一定的冲刺可能性。建议该考生将天津铁道职业技术学院铁道机车运用与维护专业作为备选志愿填报，放在志愿序列的前三个位置较为合适。

需要注意的是，虽然该考生选科为物理，但该专业的选课要求尚未确定，因此需要及时关注该学校的招生信息并进行调整。此外，因为没有了解该考生的个人情况和职业规划，该推荐专家也无法进行更加详细的专业和学校推荐，需要考生在填报志愿时结合自身情况进行综合评估。

405分能否进入双一流大学？

天津铁道职业技术学院铁道机车运用与维护专业好不好？

学校：天津铁道职业技术学院

专业：铁道机车运用与维护

招生情况：

1.黑龙江：招生人数 3 人，最低分 318，最低位次 80675，学制三年，学费 5000，招生代码 422102。

2.云南：招生人数 10 人，最低分 374，最低位次 133229，无学制要求，招生代码 124116。

3.内蒙古：招生人数 6 人，最低分 254，最低位次 70728，无学制要求，招生代码 D6216，选课要求第 1 次填报。

4.河北：招生人数 18 人，最低分 428，最低位次 179501，学制三年，学费 5000，招生代码 177728，选课要求不限。

5.辽宁：招生人数 4 人，最低分 424，最低位次 80350，无学制要求，招生代码 386316，选课要求无限制。

6.山东：招生人数 10 人，最低分 443，最低位次 285607，学制三年，学费 5000，招生代码 D86316，选课要求不限。

7.广东：招生人数不明，最低分 395，最低位次 301230。

8.四川：招生人数 6 人，最低分 333，最低位次 251394，无学制要求，招生代码 126616。

专业背景：

铁道机车运用与维护专业属于机械设计制造及其自动化类，是一门集机电、控制、液压、机械等多学科知识于一身的专业。培养学生具备从事铁路机车车辆的调试、试验、维护和故障诊断等工作的能力。学生需要掌握数控技术、机电设备安装与调试、传感技术、控制原理等方面的知识。

专业前景：

铁路交通一直是我国交通运输事业发展的重要组成部分，铁路系统的规模和技术水平不断提高，在专业技术人员需求量不断增加的背景下，铁道机车运用与维护专业的就业前景广阔。毕业生可以在铁路局、地铁、高铁等相关单位任职。同时，在 “一带一路” 战略推进的背景下，中国的铁路交通建设和国际合作不断扩大，国际交流与合作的机会也越来越多。

专业就业场景和趋势：

铁道机车运行安全、性能维护及其它维修保养等方面的需求一直都是较大的，对于社会的贡献永不过时。在未来，无论是在我国还是其他国家，铁路交通的快速发展都需要越来越多的铁路技术人才来为之服务，铁道机车运用与维护专业的就业前景非常可观。

薪资待遇：

铁道机车运用与维护专业的薪资待遇较为丰厚，毕业生起薪一般在 5000 元以上，几年后的薪资有望迅速提升。

发展空间：

铁道机车运用与维护专业的发展空间也非常广，毕业生可以逐步升职，不断探索铁路技术领域的发展，进而成为相关职位的管理者和专家。

该专业国内地位：

铁道机车运用与维护专业是国家“千人计划”重点学科和天津市优势特色学科。

该专业继续深造途径：

铁道机车运用与维护毕业生可以继续深造机械、电气、控制等相关领域的硕士研究生，在大力发展铁路交通建设的背景下，具备学位研究生阶段的知识和能力的毕业生将更胜一筹。

读研专业：

机械工程、电气工程、控制科学与工程、交通运输工程等相关专业。

读博专业：

机械工程、电气工程、控制科学与工程、交通运输工程等相关专业。

国内知名专家学科带头人：

1.余学锋：中国科学院院士，高级技术专家，研究方向为乘用车结构安全与轻量化。

2.王谦：研究员，博士生导师，中国科学院自动化研究所智能系统研究室主任，IEEE Fellow，研究领域为多模态信息融合与智能处理。

就业城市及知名企业名称：

毕业生可以在以下城市和企业找到就业机会：

1.铁路局：中国铁路总公司、铁道部、中国铁路工程总公司等。

2.地铁：北京、上海、广州、深圳、天津、武汉、成都、南京等。

3.高铁：中铁十二局、中铁十八局、中交二航局、广西铁建等。

405分能上的铁道机车运用与维护有哪些？