高中低档，是用来控制限制车辆的最大加速度，档位通过调节控制器输出电流大小，限制车辆拧把时候的加速度，提高降低车辆转速，从而获得一个较为理想的动力或用电功率。一般来说，电动车低档位时，电流较小，电机转速较低，在行驶过程中速度会处于一个比较慢的水平，但是由于输出较小，低档速行驶时，车辆能跑的里程数更远，也更加省电。反之，高档位行驶时，虽然速度较快，但跑的里程数也就相对较少，也比较费电。中档位则是一个比较均衡的水准。

行人较多，车辆较交，道路拥挤窄，用低档。人少路较宽，行人较少，车辆较少。道路路况较好，用中挡。标准公路，走非机动车道。路况很好，畅通无阻，无交叉路口时，用高档。

高中低档就是速度上限，要跑远，用低档要跑快，就用高档，速度越快，续航越短。

三个档，高，中，低，一般来讲最好用中档，因为中档最省电，对电池保护也是最好的，因为高，中，低档，主要是控制器来控制的，中档时它电力输出的比较平稳，而高档时，它多了二个2极管来提速，而低档时，他用三个2极管来减速，所以说不是上坡，或者是特殊的情况下，最好用中档。

一般上坡时使用低档，高速时切换为高档。