丰田venza什么车

很多人对日系车的印象是皮薄安全性差，但丰田tnga的框架改变了大众的看法。那么购买丰田tnga架构的优缺点是什么呢？丰田王子，什么车？

丰田venza 丰田venza是什么车

丰田王子，什么车？

Venza是丰田威盛，丰田旗下的一款商用车，也就是mpv车型。Weisa曾经被引入中国，但后来因为销量不佳退出了中国市场。不过，威萨的热门mpv车型有埃尔法、塞纳等。

购买丰田tnga架构的优缺点

从最早的凯美瑞、C-HR等车型，到如今的威兰达新能源、尚领、汉兰达等新车，丰田基于TNGA架构的车型越来越多。TNGA架构最大的优势就是安全性强，车身安全配置极高。

与之前的丰田车型相比，TNGA架构带来了车身刚性提升、设计更时尚运动、动力性能和燃油效率提升、制造成本降低等优势。不仅如此，车身重心降低，使得车辆的操控性能得到提升。

TNGA架构看似只是一个机箱平台，实则不然。TNGA架构包含很多概念，比如发动机、悬架、舒适性和空房间等。，它们已经与TNGA的新架构相结合。因此，随着节能时代的发展，相信未来很多丰田车型都会搭载TNGA架构。

上个月，国家市场监管总局在官网公布了丰田又一次大规模召回信息，涉及凯美瑞、RAV4、C-HR、奕泽、亚洲龙、雷克萨斯UX200等车型，共计89.83万辆。这是丰田去年第三次大规模召回，涉及的车辆几乎都诞生在丰田引以为傲的TNGA平台上。回顾丰田去年的召回，原因几乎都集中在TNGA架构车型零部件制造和软件系统上。

TNGA架构在生产、R&D和成本方面发生了重大变化。可以看到，近三年来，基于TNGA的车型，无论是高刚性车身结构，还是重心更低、轮轨更宽的整车设计，都取得了优异的销售成绩。

同时TNGA架构大大提升了各种车型零部件的通用性，给丰田带来了更好的成本控制能力。但相对而言，核心零部件的大规模使用对车辆质量检验和零部件质量控制带来了更多要求，召回的成本和范围也有所增加。

就像今天的大规模召回一样，同一个零件的覆盖面越来越大，问题似乎淹没了品牌下的所有车型。

丰田tnga架构诞生后带来的销量有目共睹，但凭借安全优势，零部件选择不严谨，影响了丰田tnga架构的良好口碑，也让消费者感到不信任。如何看待丰田tnga架构？

试驾丰田威飒｜有人沉迷于颜值，而我对动力系统情有独钟

就在2021年，丰田旗下两款新车（一丰凌放HARRIER和广丰威飒VENZA）同步投放市场，这两台车以相似的外观，接近的配置推出，成为20万级中型SUV市场黑马，更加凌厉的细节设计与别的丰田车型大不相同，出自丰田全球经典车型HARRIER的个性化跨界设计，一度被认为是丰田SUV系列设计变革的风向标。

今天我们借助广汽丰田威飒，来看看第四代HARRIER在造型设计的变化，以及TNGA-K高端平台下的威飒会带来什么样的不同？

初见威飒，新设计风格带来的视觉冲击力，带来一股强烈的时尚风，是一台将理想与现实完美结合的产物，前脸X型设计带来耳目一新的感觉，较大的尺寸带来宽体大气的感官体验。精致的设计从整体到细节的全面贯通，成为这台车的主要特征，造型锐利的前大灯成为点睛设计，细长的“双 L”形灯带有极强的视觉延伸感，实车观感完全不同。

威飒的尺寸大丰田序列里绝对算是大的，长宽高尺寸分别达到，4780mm/1855mm/1660mm，整体高度并不算太高，有流线型车身加持下，还保留着跨界车的一些特点，尽管官方把它定义为一台SUV车型。

威飒的前脸部分采用一体式前格栅，配合贯穿下部的高亮装饰，带来极强的运动感，前雾灯在这台车上没有缺席，前脸部分更多了一些豪华品牌的精致感。既能满足用户高雅的整体感受，又能满足对细节的严苛挑剔，这使小编想到为什么威飒受人偏爱，为什么会受到那么多中产家庭喜欢的原因。

设计创新是大家对于这台威飒的一致观点，侧面流畅的车身线条勾勒出优雅的溜背造型，车尾狭长的LED灯组，与车尾线条形成层次分明的组合体，跃然而生动的高位刹车灯，营造出线条的形面设计美感。

这台车的轴距达到2690mm，配备了大尺寸轮胎，成就了较高的离地间隙的同时，更具力量感。在丰田车一贯的内部布局优势下，乘坐空间得到保障，尽管溜背设计却并没有影响到内部的空间，后排头顶空间余量充足，达到同级中优秀的水平。

在内饰方面，方向盘的造型与凯美瑞等丰田车系列非常接近，粗壮的方向盘握感舒适，沉稳饱满的手感非常适合男性来驾驭，车内大量采用柔软皮质材料作为包裹，带来极致细腻的触感。

内饰在大尺寸全景天窗的加持下，带来通透的立体空间感，后备箱空间挺大，能够装载下不少出行装备，后排支持4、6分割放倒，放倒后的空间不能做到纯平状态，属实有点遗憾了。

威飒在车内的质感出色，全系标配真皮方向盘和真皮换挡杆，其中方向盘还带有加热功能，配置方面这台车也尽可能地突出豪华车氛围。将流媒体后视镜，一体式氛围灯及迎宾灯这些配置加入，提升了舒适体验，试驾体验的这台车配备了真皮座椅，舒适性及格调都胜人一筹。

据了解，威飒除了两种动力的最低配版本提供合成皮革外，均配置真皮+合成皮拼缝座椅，中高配车型的前排座椅还带有通风、加热功能，满足用户对于品质感的极致追求。

新一代的丰田车对于智能车机的重视越来越明显，这台威飒提供了12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸多媒体显示屏，高配车型还提供了HUD抬头显示功能，支持三屏联动进一步提升科技感、还具备人脸识别+移动支付+无线充电等时下流行的新功能，当上车后，通过人脸识别无感知登录系统账号，可实现一次性登录，通过人脸校验开通免密支付，可用于电影票购买、酒店预订等个性化功能。

有在线4G网络的支持下，语音识别提升到新的层次，对于开关车窗、空调、切换歌曲这些常用功能识别率很高，响应速度也很积极，但是对于地方语种，如四川话识别度不是很高，连续语音识别受限明显。

丰田车引以为傲的还有先进的准L2级自动驾驶辅助、Toyota Safety Sense智行安全系统。威飒搭载Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，可实现准L2级别自动驾驶，提供安心、便捷的智能驾驶辅助功能，满足用户所需，与车主思维保持高效协同。

豪华车同款ICS智能雷达带辅助刹车系统同样配备，威飒配备豪华车同款ICS智能雷达带辅助刹车系统，驻车时可对前后方障碍物进行监测，向驾驶员发出蜂鸣警报，并在驾驶员未能及时反应的状况下自动刹车。

威飒的车内静谧性让人印象深刻，或将归功于这套2.5L HEV混动版的优秀基因，起步及低速行驶时电机驱动带来完全安静的体感，还有对于路面震动的隔绝处理相当优秀。

试驾这台2.5L HEV四驱版车型，搭载同级独有的E-FOUR电子四驱系统，采用前后轴双驱动电机设计，可智能实现前后轴驱动力100：0到20：80大范围调节，在铺装路段能提供很好的行驶稳定性，非铺装的烂路也有不错的行驶性能，只要不是极限环境，这套电子四驱能够轻松适应。

“成熟、可靠、续航持久”这些优点，是小编一直推崇丰田这套混动的主要原因，采用全新第四代THS II丰田混合动力系统，发动机热效率达到41%，配合E-CVT无级变速系统及E-FOUR电子四驱，成就一代黄金动力。威飒2.5L双擎版的综合工况（NEDC）百公里油耗低至4.5L，续航里程可达1000公里以上，在得到豪华享受的同时，又能省心省钱才是值得推荐的好物。

丰田venza 丰田venza是什么车

结语：威飒的成功在于具有开拓性的全新外观，以及与雷克萨斯NX系列同款的动力系统，将提供给主人驾驶便利性、舒适性的配置给得很足，还能满足豪华车的气质，还有近乎完美的动力系统，在小编看来，是一台值得细品的好车。

【本文来自易车号作者天府汽车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

丰田威飒用充电吗

用。

丰田venza 丰田venza是什么车

根据查阅丰田汽车官网资料，丰田威飒电动汽车没有自动充电的功能的，需要手动去把它连接到充电桩上，然后按动电源开关通电，以后才能够充电的，都是需要你手动操作的。需要充电。

丰田威飒是丰田旗下的一款汽车，于2022年1月由广汽丰田正式推出，源自美版VENZA，是第四代Harrier的全球版。

缩小版“汉兰达”？丰田威飒试驾评测

面对自主SUV的压力，就连以往“躺赢”的丰田也开始着急了，接连投放抢占细分市场的全新车型，包括今天的主角，广汽丰田威飒。

威飒定位介乎于汉兰达与威兰达之间，属于中型大五座SUV，21.68-30.38万元的售价区间，精准涵盖大部分消费者的预算范围。而这台试驾车为顶配的双擎四驱至尊版，下面就来聊聊它最打动用户的是什么。

中国特供车？

答：国内销售的威飒/凌放是全球车，只不过这个级别的产品首次正式登陆国内市场，所以大家还比较陌生，其实在不同地区，它们以Venza或HARRIER名字出现，且历经了几代车型。

威飒的前脸与兄弟车凌放有些许不同，我认为前者封闭的上半部分，营造出更年轻运动的视觉感受，甚至能看到跑车SUPRA的元素，所以一经推出，凭着超强辨识度和流畅的车身线条，让许多消费者眼前一亮。

谁会买威飒？

答：注重丰田口碑，兜里预算还可以，但又够不着雷克萨斯，觉得威兰达/RAV4荣放高级感差点意思，且没七座需求不想买汉兰达，那么威飒就能完美满足这部分群体。

尺寸表现如何？

答：定位中型SUV，但其实轴距、宽度和高度都与威兰达接近甚至某些参数相同，只是车身更长。

而相比汉兰达，威飒显然要小一圈，长度短了接近20厘米，配合大角度溜背车顶和长车头，风格更年轻时尚。

后排能让人眼前一亮？

答：没有了第三排的约束，它将重点放在了第二排，无论是头部还是腿部空间，都相当宽敞。但又没到本田冠道那种让人发出惊叹的程度。

座椅舒适性分两方面来看，我喜欢的是整体坐姿和角度，人体工学很好，坐起来很自然，没有任何别扭的感受，符合丰田一贯作风；不喜欢的是填充物过硬，没有陷入感。

不够预算买“雷车”，选它能满足吗？

答：网上许多人都说威飒是台“精装版”丰田，我认同，因为无论是开起来的行驶品质、NVH，还是车厢里看得见摸得着的地方，相比威兰达甚至更贵的汉兰达，都在质感上有进步。

但如果你是抱着买台挂丰田标的雷克萨斯的期待，显然也不现实，因为车厢的豪华感还有很大距离，尤其是这台黑内饰。

所以结论就是，它还是一台“精装版”丰田，一分钱一分货，这道理准没错。

有什么特色配置？

答：必须点赞的，是这块不可开启的全景天窗，采用了一键调光功能，默认状态是通透玻璃状态，通过前排阅读灯附近的按键切换，能秒变磨砂质感，隔光又隐私。无论什么模式下，它的隔热功能都非常好，当然，还有一层厚实的遮阳帘。

另外它的车机也终于跟上主流节奏，内置百度地图、第三方娱乐软件等功能，操作顺滑程度和界面设计都符合当下消费者的预期，对于丰田而言，这可是迈出了一大步。

好开吗？

答：老实讲，搭载丰田这套最新混动系统的车，没试过不好开的。

内燃机部分为2.5L自吸四缸引擎，烧92号汽油，匹配E-CVT变速箱，四驱系统由前后轴的两台电机组成。整备质量接近1.8吨，加上尺寸不算小，我本以为开起来会比较笨重。

电机+自吸+CVT，效果就是油门相当跟脚，配合侧向支撑不错的悬架与比例适中的转向标定，让它在城里开起来相当轻快，加上优秀的驾驶视野，快速变道或拐弯抹角都毫无压力。

它拥有经济、标准和运动三种驾驶模式，但区别都不大，所以日常放在标准模式即可。这套混动的工作原理相信不用多讲，对比更贵的汉兰达双擎，我认为威飒的引擎介入动静更小，隔音应该做了优化。

应该怎么选？

答：2.0L版本与2.5L双擎应该怎么选，同等配置下，混动比燃油版贵3万元左右，想要“赚回”这部分差价，就要计划好换车周期，理论上每年开得越多，且持有5年以上，那么选择混动会更划算。

要是3-5年的换车周期，且每天用车距离不长，也没生活在“堵城”的话，选择燃油版性价比更高。

目前来看，全系应该都有还算可观的优惠幅度，这对于丰田而言是个新闻。如果终端成交价进一步逼近威兰达，那么威飒的竞争力还是很强的，就怕到时“误伤友军”。

【本文来自易车号作者五号车论，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

venza是丰田什么车

venza是丰田一款针对家庭用户设计的休旅车。

丰田Venza和汉兰达和凯美瑞共用底盘，动力方面海外版车型搭载和汉兰达一致，采用全新的2.7L直列四缸发动机，最大功率为190马力，最大扭矩为252Nm，顶配车型采用最大功率为273马力的3.5LV6发动机，采用6速自动变速器，配备全时四驱系统。

丰田Venza基于丰田在2005年北美车展上亮相的FT SX概念车，首次与世人见面是在2008年的底特律车展，这款车从设计到研发都是丰田位于北美的各个技术中心来实现，08年11月11日在美国投产。

venza简介

外观上，丰田Venza采用了目前丰田汽车的流行款式：明亮宽大的格栅以及和前翼子板相切的弧形大灯。值得一提的是，Venza并未采用七人座设定，而是两排五座的设定，这让车内的空间显得并不会那么紧凑。

内饰上，Venza采用了独特的6060中控台设计，使前排乘客能够最大拥有60%的利用空间；白色和绿色搭配的仪表颇有风味，中央大尺寸显示屏上方还显示出独特的夜视系统，可选段子红木纹风格的装饰足以媲美高档豪华车的配置。

因为它底盘比较高，而且具有AWD全时四轮驱动系统。有一定的越野能力。外形，像是MPV和轿车的合体各取一半的特性。总体悬挂设定却是偏向于运动型多一点，从绕桩测试来看车身倾斜居然不太大，而且很利落，一定方面也得益于配备了20寸的轮子。

venza是丰田什么车

【太平洋汽车网】venza是丰田威飒。丰田威飒是丰田旗下的一款商务车，满足商务接待的需求。威飒是基于上一代凯美瑞平台打造的车型，其外观采用Crossover跨界风格的设计，兼顾了SUV、MPV和旅行车的用途。

外观方面，全新一代Venza与已经发布的Harrier保持一致，整体设计风格非常时尚。前大灯内部带有双“L”型日间行车灯，配合中间的丰田LOGO和熏黑饰板，看上去很有辨识度。值得一提的是，丰田LOGO带有蓝色勾边，这款车在北美市场仅提供混动版本。丰田Venza与丰田RAV4同平台打造，因此轴距同为2690mm，但是车身长度要比RAV4略长。车尾采用了贯穿式尾灯设计，下方则采用双边共两出的排气设计，进一步提升运动感。

内饰方面，全新Venza和Harrier保持一致，只是从右舵换成了左舵，未来国产版本的布局应该会和Venza基本一致。配置方面，中低配车型将搭载8英寸中控液晶屏，而高配车型则为12.3英寸。

动力方面，新车将搭载2.5L混动系统，综合最大功率222马力，传动方面匹配E-CVT变速箱并标配四驱系统。据悉未来在中国市场，新车还将提供2.0L自然吸气车型。

（图/文/摄：太平洋汽车网李苑丽）