根据考生的情况和填报学校的情况，我建议将中国民用航空飞行学院的飞行器制造工程(飞机结构维修)专业填报在第三个志愿位置。以下是分析和推荐的理由：

1. 考生的分数预估为675分，高于该专业的最低录取分数线511分，填报该专业具有一定的录取可能性。但由于2023年分数线未公布，还需要关注最新分数线出炉后的具体情况。

2. 该专业为专业化程度较高的工科专业，属于火爆专业之一。招生人数有限，仅为3人，竞争激烈。考生的考分和位次情况需要进一步核算，确定是否具有冲刺该专业的可能性。

3. 该专业是中国民用航空飞行学院的重点专业之一，学校在此专业方向上拥有丰富的师资和资源，并有较高的教学水平和就业竞争力。符合考生选报高校和优先考虑重点专业的规划。

4. 薪资待遇方面，该专业相对较高。虽然没有具体的薪资数据，但航空领域在国民经济中拥有重要地位，从事相关行业的人员薪资一般较高。

5. 选课要求不限，考生的物理选修成绩符合该专业的要求。

综上分析，考生可以将中国民用航空飞行学院的飞行器制造工程(飞机结构维修)专业填报在第三个志愿位置。但考生需要注意关注最新的招生政策和分数线变化，如果该专业录取难度超出预期，则需要及时调整志愿填报计划。

675分能否考上重点大学？答案揭晓！

中国民用航空飞行学院飞行器制造工程专业好不好？

中国民用航空飞行学院的飞行器制造工程专业是该学院的重点专业之一。该专业的招生省份广泛分布在全国，招生人数相对较少，学制为4年，学费标准为4920元/年。

专业背景方面，飞行器制造工程是以制造、调试、维护、管理各种飞机、发动机及其附属设备为主要内容的学科，涉及工程力学、材料力学、流体力学、热力学、航空电子、计算机应用等多个学科。该专业培养具有扎实的航空基础、系统的制造技能、广泛的电子计算机及系统应用技能以及具有现代工程化思想的高素质航空工程技术人才。该专业不仅仅是一个学科，还涵盖了一个重要的产业领域。

专业前景方面，当前航空工业的快速发展对制造领域的人才提出了高要求。飞行器制造工程专业的学生在毕业后可以从事飞机结构设计、制造工艺控制、航空电子设备研发、机载系统设计、航空资料管理、航空维修技术等各个领域的工作。同时，随着我国航空工业的进一步发展，该专业的就业前景逐渐好转，未来就业前景可期。

专业就业场景和趋势方面，该专业毕业生就业主要有三种路径，即航空工业企业、科研院所和航空运输等领域。在航空工业企业方面，该专业毕业生可以在AVIC集团、中国商飞、中国航空发动机集团等企业就业；在科研院所方面，毕业生可以在航空科技院所、大学的航空航天专业教研室就业；在航空运输领域方面，毕业生可以到航空公司、机场运营管理公司等就业。随着我国空军航空兵、卫星导航产业、航空维修等领域的发展，该专业毕业生的就业前景将不断拓展。

薪资待遇方面，该专业的毕业生的薪资待遇与其从事领域有关，在航空企业等领域比较理想。例如，入职AVIC某厂的飞行器制造工程师，月薪在8000元至1万元/月之间。

发展空间方面，飞行器制造工程专业毕业生可以通过积累经验和技能，在企业中不断升职，从技术人员到技术骨干，再到企业管理层。此外，该专业毕业生还可以自主创业，成为创新创业领域的优秀人才。

该专业国内地位方面，作为航空工程专业中的重要学科，飞行器制造工程在国内学科排名中处于较高水平。该院的飞行器制造工程专业的培养方案执行情况得到了教育部学位中心的充分认可，该专业也成功举办了多次国际性、高水平的学术会议。

该专业继续深造途径方面，毕业生可以继续攻读研究生，读取相应的航空工程、航空制造、航空材料等领域的相关专业；也可以选择出国深造学习先进的航空制造技术和管理理念。

读研专业方面，毕业生可以选择航空制造、航空工程、飞行器动力学与控制等相关领域的专业进行深造。

读博专业方面，毕业生可以选择航空制造、航空工程、控制科学与工程等领域的专业进行深造。

国内知名专家学科带头人方面，该院的飞行器制造工程专业拥有一支由教授、博士和硕士组成的高水平教师团队。学院的部分知名专家有王永华教授、贺文昌教授、肖桂祖教授等。

675分能否进入985高校？

中国民用航空飞行学院飞行器制造工程专业好不好？

中国民用航空飞行学院的飞行器制造工程专业是该学院的重点专业之一。该专业的招生省份广泛分布在全国，招生人数相对较少，学制为4年，学费标准为4920元/年。

专业背景方面，飞行器制造工程是以制造、调试、维护、管理各种飞机、发动机及其附属设备为主要内容的学科，涉及工程力学、材料力学、流体力学、热力学、航空电子、计算机应用等多个学科。该专业培养具有扎实的航空基础、系统的制造技能、广泛的电子计算机及系统应用技能以及具有现代工程化思想的高素质航空工程技术人才。该专业不仅仅是一个学科，还涵盖了一个重要的产业领域。

专业前景方面，当前航空工业的快速发展对制造领域的人才提出了高要求。飞行器制造工程专业的学生在毕业后可以从事飞机结构设计、制造工艺控制、航空电子设备研发、机载系统设计、航空资料管理、航空维修技术等各个领域的工作。同时，随着我国航空工业的进一步发展，该专业的就业前景逐渐好转，未来就业前景可期。

专业就业场景和趋势方面，该专业毕业生就业主要有三种路径，即航空工业企业、科研院所和航空运输等领域。在航空工业企业方面，该专业毕业生可以在AVIC集团、中国商飞、中国航空发动机集团等企业就业；在科研院所方面，毕业生可以在航空科技院所、大学的航空航天专业教研室就业；在航空运输领域方面，毕业生可以到航空公司、机场运营管理公司等就业。随着我国空军航空兵、卫星导航产业、航空维修等领域的发展，该专业毕业生的就业前景将不断拓展。

薪资待遇方面，该专业的毕业生的薪资待遇与其从事领域有关，在航空企业等领域比较理想。例如，入职AVIC某厂的飞行器制造工程师，月薪在8000元至1万元/月之间。

发展空间方面，飞行器制造工程专业毕业生可以通过积累经验和技能，在企业中不断升职，从技术人员到技术骨干，再到企业管理层。此外，该专业毕业生还可以自主创业，成为创新创业领域的优秀人才。

该专业国内地位方面，作为航空工程专业中的重要学科，飞行器制造工程在国内学科排名中处于较高水平。该院的飞行器制造工程专业的培养方案执行情况得到了教育部学位中心的充分认可，该专业也成功举办了多次国际性、高水平的学术会议。

该专业继续深造途径方面，毕业生可以继续攻读研究生，读取相应的航空工程、航空制造、航空材料等领域的相关专业；也可以选择出国深造学习先进的航空制造技术和管理理念。

读研专业方面，毕业生可以选择航空制造、航空工程、飞行器动力学与控制等相关领域的专业进行深造。

读博专业方面，毕业生可以选择航空制造、航空工程、控制科学与工程等领域的专业进行深造。

国内知名专家学科带头人方面，该院的飞行器制造工程专业拥有一支由教授、博士和硕士组成的高水平教师团队。学院的部分知名专家有王永华教授、贺文昌教授、肖桂祖教授等。

就业城市及知名企业名称方面，该专业的毕业生可以在北京、上海、天津、重庆、内蒙古、四川等省份的航空工业企业及科研院所、机场运营公司等就业。值得一提的是，毕业生还可以进入AVIC集团、中国商飞、中国航空发动机集团等大型企业就业。

675分能上的飞行器制造工程有哪些？