发动机机油增多原因是什么？

发动机机油增多的原因有3种分别为机油混进了汽油或水、发动机组件机构、温度条件以下是关于发动机机油增多内容介绍：1.机油混进汽油或水车辆在行驶过程中活塞或气缸密封性差使得混合气进入曲轴箱当温度下降气体会液化成液体并流回油底壳使机油油液增加此时机油中混进了水分当燃油在气缸内燃烧不充分会流回油底壳会造成机油量增多使机油被稀释降低机油性能无法对发动机起到保护。2.发动机组件机构机油量增多跟发动机组件机构有关比如气缸压力不足气缸密封差使发动机功率下降起动困难喷油嘴不良造成滴油或喷油量过多这两种情况须由维修师傅监测才能确认原因并进行维修。3.温度条件在冷启动过程需较浓混合气因此喷油嘴会喷射出更多汽油这使得剩余汽油会回流到油底壳内一般机油增多原因是喷油过多产生。

柴油发动机机油增多是什么原因？

1、机油进入水（或防冻液）了。一般是缸垫或者水堵损坏（有机油散热器的车还有可能是机油散热器损坏）；

2、机油进入柴油了。一般是喷油嘴后者油泵内漏；

3、机油加多了。一般是换机油时检查不仔细。如果机油压力比原先低的太多就是进柴油了，一是从喷油嘴进的（喷油嘴不干活顺缸壁流到油底的）再有就是大泵的密封圈坏了，还有就是手油泵的密封圈坏了。

拓展资料

气缸体、缸盖冷却水腔有砂眼或裂纹，冷却水进人油底壳。油底壳里“机油”增多，应及时对症处理，否则极易因“机油”稀释枯度下降，机油变质，使曲轴与轴瓦等运动件难以形成润滑油膜，而发生“烧瓦”、“抱轴”等恶性机故。

机油增多是怎么回事 机油增多怎么看出来

机油主要是用来保护发动机的一种必需品，主要是润滑发动机，另外也可以防漏、防锈、减震等功能。机油乳化或者进水都是会影响汽车开车的，而机油在汽车运行中也是会有极少量的消耗，如果机油增多，尤其还有机油乳化、汽油味严重的情况的话，就要及时检查了。那么为什么机油会增多呢？怎么看有没有增多呢？

机油增多是怎么回事

机油增多普遍出现在直喷发动机中，并且经常出现在冬季。直喷发动机的燃油是直接喷射到直接喷入气缸内，不同于歧管喷射那样有更多的时间和空气进行混合，会有或多或少的燃油被喷射到气缸壁上造成“湿壁”。

在正常情况下，因为发动机的高温和曲轴箱强制通风系统的作用，这些少量的汽油会通过曲轴箱强制通风系统进入燃烧室重新燃烧掉，并不会导致燃油稀释。

机油增多怎么看出来

检查发动机机油是否增多可以通过使车辆行驶一定的里程（建议100公里以上）分几次观察机油尺上的机油位置的对比，可以确定机油是否有增加现象。

把车停在相对平稳的路面，停车熄火五分钟以上，让机油彻底回流。当然如果你车子已经停了一晚上了，直接就可以开始。建议每次测量都停在同一个位置。

打开发动仓，找到机油尺，拔出机油尺，看机油是否在机油尺两点之间就可以做出判断了。当然，为了确保准确，可以先把机油尺用餐巾纸擦干净，然后把机油尺再次放进发动机。

机油增多和机油乳化是一个意思吗

机油增多和机油乳化是两个概念，不能混为一谈，机油乳化的成因多是在频繁的低速行驶中，车辆发动机的反复启停是无法充分暖机的，而这时候发动机内少量的水分不能蒸发，混入到了机油里面，在机油加注盖内侧等部位就会出现乳化现象，跟机油增多差不多，只要等到车辆能保持中高速行驶一段时间后，发动机充分暖机了，随着机油温度的上升，混入到机油中的少量水分就能蒸发掉，乳化现象自然就消失了。

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cs75机油增多是什么意思

原因:

发动机机油增多的现象，一般是因为发动机在启动时喷大量汽油，有时因为喷射过量燃烧不完全，气缸壁压力过大，将汽油压进曲轴箱里。

正常汽油在发动机温度上来后就会挥发，不过在频繁的冷启动和寒冷时节，就会导致机油温度上不去，汽油不容易挥发，所以就出现机油不断增多的问题。

解决方法:

发动机出现机油增多，一劳永逸的方式是更换活塞或总成，再有就有以高频率保养提升机油粘度解决。

扩展资料：

汽油混入机油后机油的润滑能力会明显下降，总量增加过多会导致曲轴箱内的压力过大冲坏缸垫造成冷却液和机油混合导致乳化，不想让这种问题出现就要缩短更换机油的里程数。

每隔1000公里检查机油的增量，机油尺从中间刻度线到上线约有500毫升；如果3000公里左右增加了上线则有必要提前更换机油，这时的机油已经没有良好的润滑能力了；不过高温环境用车也有可能到4000公里才会明显增加，具体要以季节区分。

机油的选择建议使用高于建议值粘度一级的标准，如原车建议使用某W-30则提升到40，高粘度机油虽然会降低动力但形成的油膜厚度较高能够延缓机油增多；机油等级建议使用半合成即可，更换频率过高使用全合成代价太大了，半合成油提高更换频率也并没有影响。

参考资料:百度百科-机油

发动机机油增多的原因有哪些

发动机机油增多的原因有3种，分别为机油混进了汽油或水、发动机组件机构、温度条件。机油增多基本上是机油中混进了汽油或者水分，这些情况会使得机油性能下降，如果长时间这样，会损害发动机内各零部件，最好到维修店进行检测，寻找故障点，将损坏的构件更换

发动机机油增多的原因有哪些

发动机机油增加的缘故有3种，各自为机油混进了汽油或水、发动机部件组织、温度标准。机油增加大部分是机油中混进了汽油或是水份，这种情形会促使机油特性降低，假如长期那样，会危害发动机内各零部件，最好是到修理店开展检验，找寻常见故障点，将受损的预制构件拆换掉。

下边主要看一下发动机机油增加的缘故

1、机油混进了汽油或水

车子在行车的环节中，因为活塞杆或汽缸密闭性不太好，促使混合气体进到曲轴箱通风，当温度降低时，汽体会汽化成液态，并流到发动机油底壳使机油液压油提升，这也是机油中混进了水份。当汽柴油在汽缸内点燃不充分的时，会流到发动机油底壳，这也会导致机油量增加，这也是机油中混进了汽油。

这种状况是会使机油被稀释液，减少机油特性，没法对发动机具有更快的维护。

2、发动机部件组织

机油量增加跟发动机部件组织相关，例如气缸压力不够，汽缸密闭性不太好，会使发动机输出功率降低，启动艰难。也有喷油器欠佳导致漏油或点火提前角太多，但是像这2种状况务必由检修老师傅检测才可以确定缘故并做好检修。

3、温度标准

在冷启的环节中，必须 较浓的混合气体，因而喷油器也会喷出大量的汽油，这也促使剩下的汽油会分流到发动机油底壳内，一般机油增加的因素是油泵太多造成的。

机油增多有什么危害

机油增多一般是机油中混进了车用汽油或是水分，一旦混进了一定量的机油或水分后，便会形成一定的危害或伤害。机油增多可解释为是机油被溶解了，换句话说机油的黏度会降低。这会使机油润化工作能力、制冷排热能力不足，造成 汽缸发动机拉缸、活塞销损坏，危害了发动机一切正常应用，比较严重的情况下会减少发动机的使用期限。

当机油增多到一定水平，超出机油尺的上限制值时，会使一部分机油进到汽缸内，参加点燃，造成 烧机油状况的产生。烧机油会出现严重的不良影响，三元催化转化器无效，车子氧传感器过快毁坏，造成 发动机燃烧室的积炭提升、怠速抖动、加快乏力、耗油量升高、废气排放不合格等负面影响。

机油增多最好是的正确处理方式

在超低温的条件下，多开展热车、跑快速等个人行为，让发动机做到充分的温度标准，机油中混进的柴油或水分能够被挥发出来。发生小量机油增多状况得话，能够试着根据提高发动机的温度来处理。但假如机油增多状况并没有获得改进得话，最好是到汽车4S店或是是检修店开展深层次技术专业的查验，搜索常见故障根源，处理机油增多难题，让机油能够更强维护发动机，为发动机的运作构建优良的办公环境。 发动机机油增多的原因有哪些 机油增多有什么危害 @2019

机油增多一般是什么原因导致的

机油增多原因:发动机工作是汽油带入机油中，车辆在行驶过程中，由于活塞或气缸密封不好间隙过大，使混合气进入曲轴箱，当温度下降时，气体会液化成液体，流回油底壳增加油量，也就是混入水中的油。当燃油在气缸内没有充分燃烧时，又回流到油底壳中，就这样引起机油增加