仪表显示的信息不多,里程只有启动的时候会显示总里程,启动后就是现实单次里程。 避震不是很硬,骑行的时候韧性不是很足,过沟坎的时候不是很稳定,颠簸比较明显。 二、智能配置 XC3的大卖点就是智能设置,现在XC3主销的也是华为版本,比我买的普通版还要贵200。可以说XC3之所以卖这个价格,标榜的智能配置绝对是主要原因。但对于现阶段XC3的智能配置,我觉得还是不太完善的。 扫描二维码,下载安装APP“新日出行”绑定 手机 后,这个钥匙除了拿电池的时候还需要,别时候不用带在身上。 但使用的方式是,我每次解锁还要拿出手机,连接上了后,按解锁,然后车辆启动,这个过程非常繁琐,只能说除了不带钥匙没占地方,别的方面看不出智能在哪里了。 新日的APP做的还是不错的,至少看起来来没那么山寨,至于界面是不是有点雷同,见仁见智了。 功能方面很简单,主要就是解锁,轨迹,电量等,可以说都是很基础的功能,但这里面有一些问题。 一是这个电量显示有问题,经常乱跳,我遇到过一会70%,突然跳到30%,或者长期40%不动了,而且功能单一,不能显示本次充电后跑了多少公里之类,或者耗电的综合状况。 二是轨迹只能查一天内的,不是很方便。 三是这个震动提示不清楚逻辑是怎么样的,几乎天天报好几次,但有一次车被人推倒了,却又没报警。 总的来说这个智能化还很基础,功能方面有所欠缺,这和九号之类的还是有差距,而且看样子也很难通过固件升级带来新功能,如果是喜欢智能化功能的朋友,建议还是选择九号比较好。 三、缺点不足 除了智能功能方面的不足,我感觉XC3做工也有点一言难尽。 装配方面各种接缝不齐,尤其是 后视镜 这个位置,后视镜很松,如果要转紧,会把中控的盖板顶开一条缝,去了店里几次也只能这样,不知道什么时候这里会被定裂。 当然,你可以说这个价位就这水平,但我觉得还是有很大的提升空间。 中控的显示信息太少,而且在阳光下基本什么都看不清。 置物空间很捉急,只有前面一个挂勾,关键前面没有任何螺丝口,意味着根本就没加装配置的考量,后期要加改装件的化非常麻烦。 后置置物架也不太好配,一般的箱子装不牢,厂家原装的要200多,据店里说因为安装螺丝孔只有后面这三个,没有连接杆到车身,也不是很稳。 四、总结 XC3总的来说还可以,骑了1000公里没发生什么大问题,基础功能做到了常规水准,只是这些小问题还是不少,我个人认为这个价位还是有一点点贵了,主打的功能也不是很实用,拓展功能也几乎为零,做工也有不少瑕疵。 工作人员会在48小时内处理,处理结果请关注系统通知,感谢您对百度知道的支持。

新日电动车,成立于1999年,于17年上市,也是第一个A股上市的电动车品牌,很多人也比较好奇,既然上市这么早,为什么新日销售数据和影响力不如从前,主要是互联网的快速兴起后,在新模式营销与广告投入方面与现在雅迪、爱玛、台铃有着差距。

买车当然不是全看广告,新日目前产品也较为全面,覆盖高中低端车型,主打车型虽不是那么明确,但老牌企业口碑还是不错的。

绿源电动车,成立于1997年,创立也比较早,绿源电动车在业内属于闷声发大财那种,当家的是科技研究生,因此绿源的车在电机方面会更加追求品质和稳定。另外,绿源也是新国标的牵头人,当时在业内也引起不小的风波,很多不满足新国标规定的品牌都在骂,产品升级意味着设备也要重新购买,投入大了,各品牌当然不愿意了。如果给绿源一个中肯的评价,绿源算是电动车行业专心做车的品牌。

小刀电动车,成立于2004年,虽然小刀起步晚了几年,但也在行业摸爬滚打了十几年,已经跃居一线之列,虽然它的广告词过于夸大了,但的确是把品牌名气打出了,而且小刀经常整一些博人眼球的各种挑战赛,销量也能保持一个平稳增长。至于小刀的车,前几年小刀以航天铝作为它主打方向。后来发现,电动车都在玩智能,因此这两年也就跟着搞起了智能。

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新日、绿源、小刀从它品牌定位来说,给消费者不明确感觉,即便作为一线品牌,你的定位到底是高端、中端还是低端,没有明确传达给消费者。当然,这也和电动车行业发展有关,车型多,整体价格不高,靠走量的环境造成的,以上都是个人看法,消费者如果是某一品牌忠粉轻喷,厂家也请轻喷。

咱还是接着说关于车性能方面的,毕竟这才是消费者最关心的。

技术储备

新日电动车:双芯双动力,变频动力电机,智能加速控制技术、边走边充。

小刀电动车:双/三动力,SPS极速动力系统、ACS智能补电系统

新日、绿源、小刀都有一套自己独立的车辆性能系统,像新日的双芯动力、绿源的液冷电机、小刀的三动力,把人说得云里雾里,说白了就是对电机做了一些优化。

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新日目前除了自己研发的电机外,有些车款也用了博世电机,绿源目前车款还是依旧用自己的液冷电机,小刀目前也是在用自己的电机。电机经过几十年发展,无论是哪个品牌,都基本趋于性能稳定,技术上也没什么壁垒。

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大家买车时,需要关注的就是电动车动力,也就是加速能力,特别是在等红绿灯时,保持动力充沛很关键。

电池方面,各个电动车品牌都一样,那些说专供的也都是电池品牌商贴牌配套给厂家,厂家在通过与电机、控制器匹配,经过测试最终完成装配,电池的优劣也很大部分取决于电池商。

上一篇分有人留言说有些电动车匹配电池和查到的不一样,买车的时候就要提出来,因为一些商家原因,有些电动车品牌对经销商规定管理也不行,有些经销商就起了替代原装电池的心思,买车时要反复确认。

三个电动车品牌在铅酸电池供货商是天能、超威、旭派,可能在锂电池上有不同,新日的锂电池是和宁德时代合作生产的锂电,绿源用的是星恒、松下、天宏,小刀用的是星恒锂电。

新日、绿源、小刀选车建议

首先要明确买锂电还是铅酸电动车,如果是锂电电动车,新日相对占优势,宁德时代的锂电是汽车级锂电,而且质保非常久,新日锂电保5年用10年,新日锂电电动车销量也在逐渐扩大,电机也是偏向动力多一些。

追求动力多一些就选择小刀,小刀的主力车型也都是铅酸电池。

最后,也别忘了车辆的保修期,每辆车的电池、电机的保修期都是不一样的,千万不要混淆,了解品牌倾向和优势,根据需求选车才是正确的。