如何修复旧电瓶

电瓶修复有多种方法，如：

旧电瓶个人修复方法 汽车电瓶可以修复吗

1、水疗法：

对已硫化电池，可以先将电池放电，倒出原电解液并注入密度在1.10g/cm3以下较稀电解液，即向电池中加水稀释电解液，以提高硫酸铅的溶解度。采用20h率以下的电流，在液温不超过20℃～40℃的范围内较长时间充电；

最后在充足电情况下用稍高电解液调整电池内电解液密度至标准溶液浓度，一般硫化现象可解除，容量恢复至80%以上可认为修复成功。

此法机理，用降低酸液密度提高硫酸盐的溶度积，采取小电流长时间充电以降低欧姆极化延缓水分解电压的提早出现，最终使硫化现象在溶解和转化为活性物质中逐渐减轻或消除。

此法特点对于加水蓄电池比较适用，对于硫化严重现象亦可反复处理，无须投资设备即可自行修复，缺点是过程太繁琐对密封电池不太实用。

2、浅循环充电法：

对已硫化电池，采用大电流5h率以内电流，对电池充电至稍过充状态控制液温不超过40度为宜，然后放电30%，如此反复数次可减轻和消除硫化现象。

此法机理，用过充电析出气体对极板表面轻微硫化盐冲刷，使其脱附溶解并转化为活性物质。

此法特点，对于轻微硫化可明显修复。但对老电池不适用，因为在析出气体冲刷硫酸盐的同时也对正极板的活性物产生强烈冲刷，使活性物质变软甚至脱落。

3、修复仪修复：

对于硫化电池，可用一些专用的脉冲修复仪对电池充放电数次来消除硫化。此法机理，从固体物理上来讲，任何绝缘层在足够高的电压下都可以击穿。一旦绝缘层被击穿，就会由绝缘状态转变为导电状态。

如果对电导差阻值大的硫酸盐层施加瞬间的高电压，就可以击穿大的硫酸铅结晶。如果这个高电压足够短，并且进行限流，在打穿硫化层的情形下，控制充电电流适当，就不会引起电池析气。电池析气量取决于电池的端电压以及充电电流的大小；

如果脉冲宽度足够短，占空比够大，就可以在保证击穿粗大硫酸铅结晶的条件下，同时发生的微充电来不及形成析气，如果含有负脉冲去极化，就更能保证在击穿硫酸盐层时极板的气体析出，这样就实现了脉冲消除硫化。

此法特点，市场上的脉冲修复充电器参差不齐，很多脉冲充电器甚至是专用修复仪的脉宽比、占空比、负脉冲设计得并不合理不能到去硫化的作用。

4、纳米碳溶胶电池活化剂修复：

电池活化剂：纳米碳溶胶是纳米碳材料的一种类型。纳米碳材料是指分散相尺度至少有一维小于100nm的碳材料。在电场的作用下,活化剂的活性成份能固化极板；崩解不可逆硫酸盐结晶；均匀地吸附在极板表面形成保护膜，防止极板活性物质脱落和极板硫化、极化、铅枝晶化的形成；

激活电池的活性物质；降低电池内阻，增进电池电化学反应。此类修复液只对电池的修复效果较好，修复后的电池能用12个月以上。

扩展资料：

保养方法：

一、正确使用充电器：

1、确定交流电源与充电器输入电压是否相符；

2、确定充电器输出电压与电瓶额定电压是否相符；

3、先插充电器与电池盒相连的插头，后插交流电源插头；

4、充电器用于室内，应注意防潮，防震动。充电时严禁覆盖，应放在通风散热的地方。

二、电瓶不能随时都充：

1、铅酸电池不是锂电池，不可以随时后充电，铅酸电池的寿命按冲放电次数计算的，电瓶最怕亏电，经常保持电量充足可延长电瓶寿命；

2、充电时，充电器的指示灯是先红灯后绿灯，灯变绿后应保证浮充2小时，这对抑制电池硫化有好处。

三、防止电瓶过充电：

1、电瓶过充产生大量气体冲刷极板，加速极板上活性物质脱落，使电瓶寿命缩短。

2、电瓶过充加速失水，导致电解液干涸、电瓶温度升高，造成热失控，极板膨胀，外壳变形。

三：防止电瓶过放电：在使用电瓶车讲究技巧，也可延长电瓶使用寿命。长期深幅度放电会造成电瓶极板软化，缩短使用寿命。

1、防止大电流放电，在起步、上坡和逆风行驶时，尽量用脚助力。

2、防止长时间放电，不要经常放完电行驶。在电量降低1/2 时要充电。

四：防止电瓶亏电：

1、对长期搁置不用的电瓶，应每月充足电一次，一般以充电器红灯转绿灯后继续浮充5小时为佳。

2、经常护理电瓶；

虽然电动车电瓶是免维护的，但电瓶使用半年后，随着水份的不断消耗，引起极板硫化、软化的发生，会造成电瓶容量下降甚至失效。选择补充纳米碳溶胶电池活化剂和适量的蒸馏水(千万别多)，可延长电池使用寿命至二年以上。

参考资料：百度百科-电池修复

参考资料：百度百科-电动车电池

汽车电瓶旧了怎么修复?

汽车电瓶旧了修复方法：1、极桩烧蚀：是对壳体破损进行的修复相对比较简单极桩修复石一般是需要用模具套住原极桩然后采用软铅融化浇注在自然冷却即可；2、壳体修复：壳体破损需要将壳体破损处清理干净然后采用耐酸密封胶粘合如果是属于塑料壳提的最好先用塑料焊枪焊一下再沾；3、极板修复：一般在个别极板组出现故障后（12V电瓶有6个极板组24V有12个极板组）进行的修复主要是更换损坏的极板。

旧电瓶能修复吗

首先要弄清你要翻新哪种电池.加注电池水类电瓶可以翻新,干电瓶和免加电池水的电瓶不能翻新.方法:先把旧电瓶水放干.然后注满蒸馏水摇动清洗两次.再加入适当电瓶水即可.此法只能应急.决对不能完全达到新电池水平.严重声明:操作时一定要戴眼,手安全护套.

如果你是车主强烈建议换新电池.也可以已旧换新.如果你是商人请上百度看看.

长期不用的电瓶怎么修复？

修复电瓶的方法如下：

一、先撬开电池上的盖板，因内涂胶水一般撬开后盖板都破了。内有6个小孔，用橡胶帽盖着，把它拿开，橡胶帽不要扔！

二、用注射针筒，每次抽取25毫升左右的补充液加进去。

三、用修复仪设定好充电时间给电瓶充满电。

四、冲完之后抽取多余的修复液，然后将电池重新配组！

自己怎么修复电瓶，正确激活电瓶修复方法

;电瓶使用时间长了，而平时又缺乏保养，很容易产生硫化，使电瓶容量降低，出现亏电或不存电的情况。电瓶出现这种情况是可以激活修复的，但需要专业的工具和一定的方法，那自己怎么修复电瓶呢？下面就来一起看看吧。

正确激活电瓶修复方法

1、补水充电修复法

如果电瓶缺水导致亏电或不存电，自己修复可以使用补水修复法，往电瓶内加注适量的蒸馏水或修复液，其目的是稀释浓度，从而提高硫酸铅的溶解度，使其正常进行电解反应，然后进行充电。如果没有蒸馏水，可以加注纯净水，但不可以加自来水，这样会造成电瓶自放电严重。

2、脉冲电压修复法

采用脉冲修复法可以消除电瓶硫化，用瞬间高压进行激活修复。脉冲电压高，电瓶修复时间短，但需要注意，脉冲电压也不宜过大，如果脉冲电压值太大，对电池极板会造成损伤，要控制在60V-300V之间。

3、修复仪修复法

汽车电瓶硫化会降低电瓶电压，如果电瓶电压低于10v，电瓶会不存电，而且也充不进电，这时可以使用修复仪，利用修复仪的高阻修复将电瓶电压重新提高到10V以上，这样才能把电充进去，从而达到修复效果。

4、全充全放电修复法

全充全放电修复法就是对电瓶采取完全充满电后，再完全的放电修复的方法。全充全放电修复法对轻度损伤的电瓶具有一定的修复作用，同时此方法还可以有效的激活电瓶深层的活性物质，提高电瓶容量。但这种激活修复方法不能经常使用，最多三个月使用一次。

汽车旧电瓶怎么修复

1.脉冲修复方法:

消除蓄电池硫化的较好方法是采用脉冲修复法。维修电池时，根据产品的功能需要，脉冲的瞬时电压一般在60V-300v之间。比如用来延长电池寿命的产品的脉冲电压值不要太大，那只是因为电池修复产品的脉冲电压值可以太大(脉冲电压值太大会对电池极板造成损伤)。脉冲电压高则电池修复时间短，脉冲电压低则电池修复时间相对较长。尽管脉冲瞬时电压非常高，

2.高压维修方法:

强电修复法是一种在充电过程中用持久的高电压或大电流对蓄电池进行修复的方法，常用于脉冲修复法效果不明显时。

3.完全充电和完全放电修复方法:

全充全放修复法是将电池充满电后再完全放电的一种修复电池的方法。全充全放修复法主要是对轻微受损的电池有一定的修复作用，同时这种方法可以有效激活电池深层的活性物质，提高电池的容量。

正常使用年限1-8年不等，与车况密切相关。在车载发电机反冲正常，电器不漏电接地的情况下，基本可以使用3年以上。如果感觉电池无法充电或者启动无力，大灯明显变暗，需要取下电池，用充电器充电12-24小时。如果不行，而且里程已经达到5万公里以上，发电机也没有故障，就需要考虑换电池了。一般国产免维护品牌如赛欧、正野、非凡都不错，根据电池型号不同价格在200元到1000元不等。