东航载132人波音737失事，为何一百多人一个失联的痕迹都发现不到？

八公里两分钟重力加速度，客机不像战斗机关键时候可以把油扔了，燃烧爆炸飞机某部位齿轮可见，残余机体钻进地面20米，这个冲击力下就算是做梦也是稀碎……乘客还没有接近地面就已经昏过去了，事实很残酷，正所谓天堂没有痛苦……

客机垂直坠落 客机垂直坠落图片

东航客机垂直坠落，技术故障可能性有多大？

目前有一种可能是飞机单发失效导致姿态倾斜，机组在摆正姿态的过程中错误压杆（往倾斜方向）导致飞机桶滚进而气动失控俯冲，对于一个50吨的飞机来说这种情况下是不太能拉不回来的，反正我之前在模拟机里飞737，巡航的时候不小心大幅度动到了杆子就失控坠毁了，拉不回来的。这只是一种可能。但是理论上单法失效是不影响飞机返航的，哪怕双发失效也可以滑翔备降。如果是这种情况就是飞机机械故障+人为错误导致的。我刚刚去找我的真飞朋友了解了一下，他说他身边有不少朋友在模拟机训练的时候也有过单法失效错压杆的情况，所以这个是很有可能的。

哪些因素会使飞机垂直坠落？给飞机安装降落伞为何不可行？

飞机出现了故障，飞机出现了信号屏蔽，飞机不能进行操作，飞机的动力丧失了，飞机没有燃油了。这是由于飞机的质量至少达到了几吨，想要安装降落伞，那么这个降落伞的面积至少要超过几千公里，这种情况是不可能达到的。

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飞机垂直掉下来的原因

飞机垂直掉下来的原因可能就是双引擎失效后，飞机严重失速。

我们都对飞机很熟悉，绝大部分热也都坐过飞机。当人们需要去往较远地区的时候，飞机往往也会是人们的第一选择。可如果仔细观察就会发现，当空难发生的时候，飞机往往都会以垂直向下降落的方式朝着地面俯冲。

按照我们以往学习的物理学知识来讲，即便飞机的动力突然消失，它的水平速度惯性也会让它至少保持一个抛物线的状态降落，而不是直接垂直向下俯冲。事实上，之所以会出现这样的情况，主要和操控飞机尾部的水平尾翼，也就是飞机的升降舵尾翼有一定的关系。一般情况下，这种情况出现的最大可能性就是机械发生了故障，双引擎失效后，飞机严重失速，这时候就算机长有天大的本事，在那么短的时间里也无法挽回局面，改变下坠的事实。

东航空难如此让人痛心，成熟机型为何垂直坠落？

东航空难如此让人痛心，成熟机型为何垂直坠落？2022年3月21日，东航从昆明长水飞往广州白云机场的MU5735航班在广西壮族自治区梧州市藤县境内坠毁。失事航班上共有旅客123名（无外籍旅客），机组人员9名（飞行员3名，乘务员5名，安全员1名）。搜救工作仍在继续，但尚未发现幸存人员。众所周知，在目前的所有交通工具中，飞机算是安全性能很高的交通工具，多年来它因速度快、安全系数高受到旅客的青睐。但是任何交通工具都存有安全隐患，飞机也不例外，虽然安全系数高，但一旦发生事故，那就是大事故，而且机上所有人员几乎无一幸免，生还率及低。那么，这次载东航132人客机坠毁，132人还有可能吗？我看悬，生还希望非常渺茫。因为飞机失事有几个特点：

客机垂直坠落 客机垂直坠落图片

飞行在空中几千上万米的高空，据说民航飞机在高度50米以上出事，机上生还者概率几乎为零，别说万米高空。飞机飞行速度快，在空中速度越快，惯性越大，破坏力和损伤力更大，造成机上的人员生命危险也更大，生还率更低。飞机失事一般都会起火，本来空难事故杀伤力就大，遇上起火，更会对人员造成损害，就算有幸存也难逃火烧之难。所以飞机失事一般都无人生还，除非是刚离开机场50米内低空之时，既然已在万米高空出事，那么生还者基本为零，这次东航空难也一样，机上的132人几乎不可能有生还者，尽管我真的希望奇迹能够出现。这次空难事故着实让人揪心，更令人心痛，在灾难面前生命多么渺小和脆弱，且行且珍惜吧！最后让我们一起祈祷，愿生者坚强，逝者安息，但愿天堂没有空难！