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大家好，关于奔驰325li价格很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于奔驰320li 价格的知识，希望对各位有所帮助！

宝马325li这款车首发版价格介绍：1、宝马325li这款车首发版厂商指导价：32.39万元，最满意：驾驶感受、外观外观我觉得可以和奔驰C\/英菲Q50，打个平手吧，略好于A4，略逊于雷克萨斯IS，因为买这车还是考虑到年轻、 *** 、锐意进取，那么IS更为激进，更犀利；2、3系和C级都还不错，A4稍微有一丢丢中庸，驾驶感受的话没开过IS，别的都开过，还是3系 *** 有活力有乐趣，其余的总感觉缺少些什么；3、最不满意：内饰就算了吧，看上去相当于10-15万元的国产车内饰。但是有一些科技性的配置还是给了我一些惊喜的，虽然内饰看上去灰头土脸的，但是方向盘手感一流（轻重很合适，而且摸上去质感也不错）（普通，估计换了丁字裤要更爽）音响从纵向对比来说已经是666了，也对比过选装的哈曼卡顿，但是那个要更好，所以我很不满意我当时没有选装。

买车的时候纠结了半年之久，30多万的预算实在是有太多的选择了。终于在无数个日夜的思考之后，提了这台全新的 宝马3系，外观内饰和品牌都是我的菜，但说实话也有一些小瑕疵，接下来就和大家分享分享。

理性考虑后，最终决定入手325长轴标配版，最终价格没谈到理想中的价格，但是内心一直在妥协，这也证明我内心深处是很喜欢3系的。

跟大家分享一下我的购车价格吧，宝马325Li M运动套装，指导价34.69万。全款买最终谈到了301,803元，购置税是2.7万，上牌费4500元。装潢费8800元，强制的（装潢包括贴膜，脚垫，行车记录仪和底盘装甲）。保险大约1.1万，选了个保修套装是3288元。全款总落地价合计356,391元，略微超了一点预算。

全新宝马三系内饰真的非常出色，和同级别的奔驰、奥迪相比，豪华程度以及气场高低立判，这种感觉只有真正坐进车里才能感受出来。

全新宝马3系开起来顺畅，舒适性相对老款得到了很大的提高，虽然运动性方面做了一点妥协，但日常驾驶对于普通人来说已经够用了。

新款3系的方向盘变得很轻盈，底盘悬挂很柔软，整车隔音非常的好，除了有点胎噪之外，都很安静。油耗表现也真是超乎想象，目前跑了700多公里，平均油耗只有6.3L。

但宝马三系缺点依然存在，8AT变速箱竟然有顿挫感，速度在20~30之间尤为明显，而且还是宝马三系的通病。一款主打运动的车，这种换挡拖拽感真的很影响心情，甚至还不如一些双离合器变速箱的表现。

以上内容就是我的真实提车价格和用车感受，希望可以对大家提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A4L性价比很高，但与宝马和奔驰相比，好像总是低一半左右。奥迪A4L等于斯柯达的速派，奔驰的C级和宝马的3系等于迈腾和帕萨特。整体质量和口碑差异不大，但奥迪好像有点低。长期比较起来，宝马3系实力似乎比较均衡，简单问了一下，我们地区现在的折扣也不错，报价是3万韩元的折扣，最终选择了宝马3系。小时候认识宝马3系这辆车，主要操纵运动。现在看来他还是成年人的性能玩具。最终，我很苦恼买320还是325，为了后悔不能自己买车，和家里商量，又加了几个钱。最终启动了BMW  325版本。

本人买的是宝马325Li  M运动套装。这辆车的官方指导价格为34.69万韩元，最终实际价格为3.39万韩元，裸价格为31.3万韩元。购置税为27699元，保险为10897元。装饰8000韩元，包括舒适的套装。奖牌费强制店内2000韩元。全额总价361596韩元。本人也比较喜欢新BMW  3系列的曜石夜场，造型比普通版BMW  3系列好看很多，但价格超预算太多，只能暂时放弃。如果将来混得好，在换宝马5系或7系的时候争取的时候就不会有这种遗憾了。

豪华中型车市场都是BBA占据主流，三者之间焦虑的竞争并未缓和。今天，新一代宝马3系的到来，与处于中期改编阶段的奔驰C级和奥迪A4L相比，出现了明显的代沟，使电子在产品力方面取得了优势。《我有车》最近获悉，2020种华川宝马3系享受北京地区电场折扣8~14个点。宝马3系作为豪华运动中型汽车的标杆，已经经历了6大进化，运动和性能这两个关键词始终贯穿。第七代第三系也没有达到预期，勋黑双肾格栅、全系标准的锯齿状LED头组、F80、F82等下进气口等，特别是车灯内部的自动前灯、旋转灯、高度调节、延迟关闭等都是电场标准。不难想象年轻用户会更喜欢这一代G20和G28。

目前华晨BMW  3系列的销售模式中，只有325Li首发版配有高级设计套件，以更加收敛的雾灯包围着人们。M运动和M运动OSOSIDAN配有多种风格的运动套件，差异仅在于熏黑组件的适用范围，以满足更多年轻用户的需求.

同档次的车，看你的个人喜好了。

平时喜欢激励驾驶狂飙的就选宝马吧，追求舒适性和安全性的就选奔驰。

C级的内饰和科技感都比较新，还有HOLD电子驻车和自动泊车，安全预警提醒等等。

对于家庭用户而言，除了品牌和价格之外，他们买车时首先考虑的是豪华性与舒适感，而动力、操控等因素的优先级并没有那么高，不然雷克萨斯ES200也不可能如此受欢迎。而在豪华品牌中，奔驰C260L和宝马新款325Li可以说是关注度更高的两款车型，它们不但有奔驰和宝马两个最有号召力的品牌加持，而且价格在30万元左右甚至是以内，同时车内空间也能很好的满足家庭用户的需求。当然，很多消费者也在这两款车型之间纠结，到底买哪款更合适呢？下面我们就来详细分析这两款车型各自的优点和不足。

● 内饰质感：奔驰C260L设计更好看，但宝马325Li质感更好

奔驰这一代所有车型，包括S级、E级、GLC、GLE以及C级等在内饰设计方面真的是非常成功，不论是从宣传图片还是实物都给人非常豪华、美观的感觉，也成功的吸引了不少消费者。尽管奔驰C260L采用的内饰设计风格和E级、S级车型是相似的，但考虑到其定位，实际上C260L的工艺和用料自然要比S级差不少，因此其车内整体的质感并没有图片上展示的那么香。

而宝马新一代3系车型则在车身内部豪华氛围的营造方面和上一代相比有了很大的提升，不论是设计感还是用料都是如此，看起来终于像一个豪华品牌的车型了，实际质感要比C260L更好。

● 座椅舒适性：宝马325Li明显更好

而在座椅舒适性方面，其实上一代宝马3系不论前排座椅还是后排都比较舒适，而新一代3系在后排座椅舒适性方面又进行了加强，比如其材质更为柔软，做工更好，而且坐垫的长度也足够长，可以很好的支撑整个腿部，就算是长时间乘坐也非常舒服。

而奔驰C260L和之前的C200L一样，后排座椅更大的问题就是坐垫长度偏短，对腿部不能提供很好的支撑，材质也比较一般。所以宝马325Li的座椅舒适性要明显更好一些。

● 动态舒适性：宝马325Li同样占优势

动态舒适性主要取决于车辆的底盘设定。而在这方面，宝马新款325Li明显在舒适性方面做了很多工作，滤震非常柔韧，而且在滤震过程中不会产生过多的余震，甚至不惜牺牲了操控性，其目的是更好的满足国内消费者的喜好。而奔驰C260L底盘的舒适性则明显不如宝马325Li，滤震要比后者更生硬，同时前桥部分会有更多的颤动，这些都不做得不太好的地方。

● 动力表现：宝马325Li更给力，而且更平顺

不论在动力绝对强度还是动力输出的平顺性方面，宝马325Li的表现整体都要好于奔驰C260L。虽然260L的尾标数字比之前C200L更大，但动力反而是更低了。不过宝马新款325Li发动机与变速箱的匹配不如之前320Li做得那么平顺，但是还是要比C260L更强。

● 操控性：两者整体差不多

在整体操控性方面，两款车型实际表现比较接近。宝马325Li的操控风格明显在舒适性方面做了妥协，在之前的强项操控性方面有所退步，这是不太好的地方。

总体而言，宝马325Li在产品力方面的表现要比奔驰C260L更好，包括静态座椅的舒适度、动态行驶的舒适性、动力平顺性以及动力强度等等。因此如果你想买一辆适合家用的豪华品牌车型，宝马325Li显然是相对更为合适的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。