广西境内的高铁站有：

1、地级市：南宁(南宁站、南宁东站)、柳州、桂林（桂林站、桂林北站）、来宾、贵港、梧州、贺州、北海、玉林、钦州、防城港、百色等11个地级市。

2、行政县：合浦、宾阳、鹿寨、永福、三江、恭城、钟山、桂平、平南、藤县、隆安县、田东县、田阳县、平果、兴业等15个行政县。

高铁的作用

一是方便人们的出行，增加人口的流动，促进经济内循环。

二是可以拉动投资，方便的高铁可以使货物更快，更顺利的到达，所以企业也乐意在高铁通达的城市落户。

三是促进经济增长，有了高铁，拉动了投资，促进了就业，带动了本地经济的发展。

同时，高铁也方便了人们的出行，促进了人口的流动，在这个过程中，会产生一些经济效益。

2021年1月召开的2021年全区交通运输工作视频会议明确，2021年广西将全力加快建设综合立体交通网，铁路方面，力争开工合浦至湛江高铁等6个项目，续建贵阳至南宁高速铁路等9个项目。

1、合湛高铁

新建铁路合浦到湛江线位于北部湾腹地，广西壮族自治区和广东省交界的南部沿海地区北海市和湛江市。线路西接既有邕北线，东至湛江枢纽与茂湛铁路及规划的广湛客专、湛海客专等连通，中间分别预留玉北城际、贵北城际等规划线路的衔接条件，并以联络线连接既有邕北线北海站。

2、贵阳至南宁高速铁路

贵南高速铁路是衔接“一带一路”陆路南北新通道的重要组成部分，具有十分重要的战略意义。建成后，将与成贵、贵广高铁、渝黔高铁等共同构成川渝黔及西北地区至华南沿海地区间旅客交流的快速铁路通道，形成川渝黔及西北地区与南宁、北部湾、粤西、海南及东盟国家等地区旅客交流的便捷主通道。

扩展资料

5年时间广西综合交通网突破14万公里：

5年来，全区交通运输改革发展取得了历史性成就。综合交通基础设施加速成网，基本实现“高铁市市通、高速县县通、民航片片通、内河条条通”；5年累计完成交通固定资产投资超6000亿元，综合交通网总里程突破14万公里。

1、去年，广西交通强国试点迈出实质性步伐，5项交通强国试点工作任务获交通运输部批复。

2、交通固定资产投资再创历史新高，完成综合交通固定资产投资1780亿元，同比增长34.7%。

3、重大项目建设刷新多项纪录，全年建设高速公路项目54个4765公里，创广西高速公路年度建设里程史上之最。

4、对接粤港澳大湾区的铁路相继开工建设。

5、西部陆海新通道（平陆）运河项目纳入国家发展规划。

6、玉林福绵机场建成运营，填补桂东南地区民航机场空白。

7、西部陆海新通道海铁联运班列增长迅猛，去年共开行班列4607列，超过前3年总和。

参考资料来源：人民网-今年广西计划新开建33条高速、6个铁路项目

贵广高速铁路线路图如下：贵阳-龙里-都匀-榕江-从江-融安-桂林（临桂）-恭城-钟山-贺州-怀集-广宁-四会-三水-广州。

贵广高速铁路线路的起点为贵阳，全长857公里，其中贵州境内301公里、广西境内348.5公里、广东境内207.5公里，全线共设贵阳北、都匀东、榕江、桂林西、贺州、肇庆北、新佛山、新广州等30个车站，全线为电气化铁路。旅客列车速度目标值为每小时200公里，并预留了提速空间，规划运输能力为客车每天100对，货运每年2500万吨，项目建设总工期为6年，项目投资估算总额为858亿元，其中工程投资812.6亿元，机车车辆购置费45.4亿元，由铁道部和贵州、广西、广东共同投资。