工信部油耗和实际油耗

绝大多数情况下，实际油耗基本高于工信部给出的。高多少，要看小伙伴们的驾驶习惯和路况。

工信部综合油耗 100公里油耗计算公式多少钱

工信部的油耗是在室内测的，工信部测试汽车油耗的条件还是比较理想的，所以工信部测出来的油耗基本上是挺低的。

工信部给出的油耗有必要的参考价值。买车的时候，如果A车的工信部油耗低于B车，大多数情况下，A车的实际油耗一定低于B车。

汽车的油耗不仅取决于汽车本身，还取决于驾驶员的驾驶风格和路况。

如果经常在堵车严重的城市道路上行驶，汽车的油耗肯定比较高。

市区也有很多红绿灯。当遇到堵车或者等红灯的时候，虽然没有增加汽车的行驶时刻表，但是汽车的发动机仍然在运转，这会影响汽车的综合百公里油耗。

如果司机的驾驶习惯比较激进，那么车的油耗就比较高。

如果司机的驾驶习惯相当温和，那么这辆车的油耗是相当低的。

汽车的油耗也和气温有关。如果是在炎热的天气，油耗大多比较高。但是因为热天需要空调，所以热天进风温度比较高。

以上是汽车边肖给朋友介绍的关于工信部油耗和实际油耗的看法。希望大家看完能帮到你！如果你想了解更多关于汽车的知识，请关注本站的其他文章。

工信部综合油耗是什么意思

工信部综合油耗是工信部公布的相关车型综合工况每百公里油耗参考值。首先不是工信部衡量的。它由经过认证的第三方测试机构进行测试。如果你买车，姑且称之为A，那么A车的工信部油耗肯定和A车的实际油耗相差很大，没有用。但如果我现在选车，想选ABC三款车中的一款，那么工信部的油耗可以作为参考。工信部规定，从2010年1月1日起，将建立轻型汽车燃料消耗量公示制度，除了在工信部网站公示外，车企必须在车辆出厂前在车身上粘贴实际油耗标识，消费者对所购买车辆的油耗情况将一目了然。在购车后，消费者可自行撕下该标识。

工信部油耗可信吗

【太平洋汽车网】工信部油耗仅供参考。工信部公布的油耗只是一个实验室数据，就是在理想状态下测出来的数值，这种数值与实际油耗值存在落差。一般工信部检测采用的是欧洲NEDC的标准，但实际油耗和个人驾驶习惯、路况等各方面都有关系。

工信部是通过间接法得出油耗数值，车辆行驶状态都在既定的、量化的程序进行，值得注意的是，工信部在测试车辆油耗时是在室内进行，这就意味着测试车是在一个恒定的温度，且无风阻的情况下“虚拟行驶”。然而在车辆实际行驶中，驾驶员驾驶习惯、路况复杂程度、载重、环境温度以及风阻等差异均会直接影响到实际油耗。

根据工信部的测试车辆是一种理想的状态，忽略了风阻、使用电器设备、个人驾驶习惯以及路面状况等情况，这些忽略了的情况都会对汽车的油耗造成影响。另外，工信部采用的测试标准是2000年欧洲颁布的测试方法，此法认定综合油耗中的市区与郊区的比例为3:7，换句话来说，油耗更高的市区成绩只占到总成绩的小比重，而且车辆行驶状态都在既定的、量化的程序进行，其中包括加速、匀速、怠速和减速行驶。

一直以来，即便工信部在网页上以及数据底部均声明：“测试数值与实际燃料消耗量存在差异”，但大家依旧误认为工信部油耗值等同于实际油耗，主要原因在于这是工信部公布的权威数据。

（图/文/摄：太平洋汽车网陈芳1）

君越2.0t油耗是多少？

根据实际测算君威2.0T发动机车型的平均油耗为10L\u002F100KM油耗区间为8.33L-11.65L。这样的油耗表现可以称得上比较优秀毕竟君威的车重就摆在那里。同时在可变缸涡轮增压发动机的加持下发动机可以自动在双缸和四缸之间切换因此能做到不错的燃油经济性。君威的发动机输出功率在同级别车型中占有优势是值得考虑的车型。以下是相关介绍：1、工信部油耗：工信部综合油耗为6.9L\u002F100km。油耗数据一般都是工信部给出的数据工信部油耗数据一般会比实际情况低不少工信部测算油耗的方式并不是真车上路测试因此这个参数只能用于参考。2、影响油耗的因素：如果驾驶员平时的驾驶习惯比较喜欢拉高转必然会导致油耗升高的结果。油耗很难得出一个准确数值只要油耗在正常范围都可以接受。影响车辆油耗表现的因素有很多如车重、轮胎、风阻、负重等。

17索纳塔2.0工信部油耗

7.6L/100km。17索纳塔2.0工信部油耗是7.6L/100km。索纳塔配备2.0L，L4发动机，发动机最大功率160马力，峰值扭矩193牛·米，工信部综合油耗7.6L/100km。

工信部综合油耗怎么算的

工信部采用的是间接测量法，对于轻型汽车，将整车放置在实验台上，模拟车辆在道路上实际行驶的车速和负荷，按照一定的工况(如怠速、加速等工况)运转，测量二氧化碳、一氧化碳和碳氢化合物的排放量，按照碳平衡法测量油耗。

一个完整 测试 循环共计1180秒，由四个市区工况小循环和一个郊区工况组成，其中市区工况共780秒，最高车速50KM/H;郊区工况400秒，最高车速120KM/H。

在实验中，汽车分别要在怠速、减速、换挡、加速、等速等状态下运行。市区工况下，平均时速只有19公里，而且怠速行驶时间较长。市郊工况下，平均时速超过60公里，而且等速行驶时间较长。综合油耗是用市区和市郊两个循环的总排放量，除以完成这两个循环的总 里程 后，利用排放量对应计算出燃料消耗值。

由于实际道路状态下，不确定的影响因素太多，所得到的数据仅供参考，一般情况下，现实油耗都比测试值高。

（图/文/摄： 雷鹏） @2019