想买辆公路车，捷安特和美利达的哪款好

;美利达和捷安特这两个品牌都是台湾的，档次也都一样，现在都是世界级品牌。90年代初差不多同时进入中国市场，但是giant的名气和销售渠道都比美利达来得好。近几年美利达也开始重视大陆市场，加强了销售和服务。

总的来说：美利达山地突出些，捷安特则更擅长公路。如果要选择的话：公路车选捷安特，山地车选美利达。如果你要结实点的，建议买山地车。

其实两者的差别只在架子上，两者除了架子几乎没太多东西是自产的了。高端可以说只有架子是自产了(公路的前叉可能也是自产) 。

你2K以下的话公路车选择捷安特比较好。仅个人建议，网友勿拍砖。【百度知道】

美利达、崔克、捷安特 这三种山地自行车哪个最好啊？

这几个品牌没有绝对的哪个好过哪个的一说。各有各的特色和优势。

崔克是美国品牌，高端车子还是不错的说，中低端的跟美利达捷安特没有一点可比性。性价比太差。崔克赞助比较多大型山地车比赛，另外是洋品牌比较符合国人崇洋媚外的消费心理。好多买崔克的都是盲目感觉洋品牌好，图个虚荣 并不了解车子的配置。

美利达和捷安特都是台湾的自行车品牌90年代初分别在深圳和昆山建厂开发大陆市场。这个两个品牌的美誉度旗鼓相当，产品质量也都没得说。不过在定价上，捷安特稍稍高过美利达。同配置车型捷安特比美利达稍贵100-200。

具体买哪个看楼主的心情了，性价比的话美利达的最高。不差钱想烧包的话买贵一点的崔克（7000以下的不要考虑了）

捷安特和美利达中间选的话看楼主喜好了，在你预算范围内捷安特和美利达哪款和您心意就买哪个吧 不会亏的 都是透明价格。

长途骑行，选美利达还是捷安特？

我想简练地告诉你，长途骑行选择合适的车很重要，但是有一定的体能更重要。

一般三天以上的骑行或者一天80公里以上的骑行可以认为是长途骑行。合适的车型故障率低，省力，可以有助于达成这一目的，长途骑行推荐山地车。美利达和捷安特都是非常优秀的自行车品牌， 这两个品牌的山地车，在质量、性能等方面相差不大。只是在做工和风格上略有不同而已。捷安特的山地车相对比较精致一些，细节处理的比较到位，而美利达的山地车整体效果很不错，看上去很有感觉。在变速器方面，捷安特比较倾向于使用喜马诺变速器，而美利达则倾向于使用速联变速器。

一般来说在同等价位下，美利达山地车的性价比更高一些，但是如果从性能方面来看的话，捷安特山地车比较有优势一些。

长途骑行非常考验一个人的体能，初骑者难以达成。可以从短途骑行开始，15公里，30公里，阶段性训练，提升自己的耐力。骑行是一项非常好的的运动，强健身体，提升心肺功能。祝你早日达成长途骑行的旅程。

捷安特和美利达哪个好 捷安特各型号价格表

如果让我选择，我选捷安特，因为我自己拥有一辆台湾省产的捷安特，还有一辆美丽国产的崔克，使用性能捷安特一点也不比崔克差，4200块买的捷安特仍旧骑着，除了内胎换过一次以外，别的都是原装货，爱好骑行者的真实自述，没骑过美丽达，所以不下结论。

当然选捷安特，我是骑行者多少年来买了多次牌子自行车，最后还是选择捷安特。首先轻骑长途不感觉累，跟具人体结构设计合理，我想告诉想骑行爱好者，少走弯路，一次到位就买捷安特。

作为曾经骑行超过上万公里的骑友来说，先说总结：这两个车子无论哪个都可以，质量过硬，不过捷安特的口碑会好一点，质量好，但也比同级别的美利达贵一点，身边的几个人都是从美利达换到了捷安特，我自己一直是忠实的捷安特爱好者

1，我曾经单次，一个人，骑行旅途最长的超过2000km,从四川成都到江西九江，骑行时间超过了半个月，途径了四川东部，重庆山区，湖北西部山区，江汉平原最终到江西。长途的话，建议山地车，不建议公路车，公路车比较容易爆胎，山地车抗造一点。

2，长途骑行，首先要规划好路线，我当时骑行到是318路线，所以只要有一个大致方向就可以，沿途都有路标，不建议骑行偏僻路线，一则路上会有很多突发状况，譬如爆胎，摔伤之类的，可以及时得到帮助。同时，一定要做好休息的站点规划，我当时是每天早上6点骑行，中途休息，吃饭之类的，下午六七点后天黑了，就不能继续前行了，有的时候碰到山区，还是比较危险的，所以每天大概骑行时间可能在10个小时，骑行距离在150-200km左右，长途规划以一个县城作为落脚点比较好，最好天黑之后不要骑行，一则路上容易出意外，无法得到救助，二则每个人都无法预料到会不会遇到坏人。

3，骑行前，注意带好物资，还有补胎工具，备用内胎，指南针，打气筒，简单的医药包。一定要带好头盔，护膝，手套等护具，其他的包括干粮，速干衣物，防晒品和衣物，充电宝，手电筒，骑行灯，雨衣等都备好，最好去自行车店检查一下刹车，链条，变速器，轮胎老化等问题，做一个简单的保养。

4，路上遇到爆胎状况，不要随便在路边停留，找个安全地带换胎，如果是外胎坏了无法继续前行，或者无法赶到下一个站点，看看能不能路上拦到三轮车帮忙，在外要交际活泛一点，很多人是愿意提供帮助的，我当时外胎坏了，然后就是路上临时拦了一个三轮车，大爷也是很热心的帮你的。

5，长途骑行最好是结伴而行，有一个帮助，相互帮衬，遇到困难也可以相互打气，我当时是一个人骑行了2000km，旅途还是比较孤寂的，遇到困难也都是自己解决的。既然你决定开启这段骑行，就一定要坚持到最后，以后会想起来也是一段美好的回忆。

如果有啥疑问，或者经验交流，可以私信我，我可以和你分享当初的经验呐

美利达和捷安特只是品牌不一样

1、需求：长途骑行主要考虑车身的舒适度和耐用度，比如铝架的完全就可以，根据自己的预算量力而行，因为，万元以下的车子，捷安特和美丽达差异不大，都是国产的“老大哥”

2，套件：所有的车子用的套件都是禧玛诺或者素联，长途骑行，一般2*11速的完全就可以，当然，在1W以下，套件用的都是入门级别的；

3，预算：如果在3K-5k左右，捷安特的xtc800系列就是一个很不错的选择，价位适中，骑长途完全没有问题，铝架可以吸收路面的缓震，对于没有特别追求的人来说，是个很不错的选择。

最后总结：长途的骑行对于身体是一个很大的挑战，尤其是耐力和毅力，因此在预算范围内选择到最好的产品才是最完美的，当然还有好多的品牌，性价比才是最主要的，买：一定是适合自己的才是最重要的。

捷安特和美利达哪个好 捷安特各型号价格表

我个人没有骑过美利达山地车，不能说它不好，但我买的是捷安特我XTC800我骑了7-8年了，也可能我个人身体重，压的车座子吱吱响，其它没有任何问题！而且售后网点多，好维修！是我之前考虑买车的主要因素之一！我还是推荐买捷安特吧！友情提示：骑行不适合长距离骑行，对男性前列腺都有很大的损伤！适度骑行！

首选美利达，实际上这俩品牌都不错 ，关键是买那个价位的车了，我给你推荐一下款，要买就买1万多的，轴承特别的好，骑起来特别轻松，旋转起来声音都特别的清脆，就买一万多的吧，不后悔。

我的美利达勇士山地车已经二十五年了，当时一千三百元买的。到目前为止换了后胎，脚踏其它都是原装光亮如新。骑起来一点杂音没有非常润滑。我估计在骑二十年都没任何问题。

同等配置推荐美丽达！性价比高

两款车级别一样，美价格略低，大学生爱好者买美多一些。在天津捷的店比美的店多的多，各城市有所不同。捷也是很多大牌车的代工场。玩出境界的都自己选装车。

国产自行车品牌捷安特和美利达山地车哪个质量好呢？

捷安特自行车好还是美利达自行车好这个要看个人需求，两款各有优点，根据自身条件觉得购买那个。

在国内众多的山地车品牌中，大家比较认可而且普遍能接受的就是捷安特和美利达，质量好，骑行舒服，而且价格也并不是很高。

这两个品牌同样都是来至于台湾，捷安特是目前世界上最大自行车生产和组装厂商了，有自己的原材料生产厂家，美利达在这方面的发展就不是很好，山地车的生产主要是以代工为主，产量也并不是很高，规模也不如捷安特的大，然而售后服务却做的比较出色。

一般来说在同等价位下，美利达的山地车性价比更高一些，但是如果从性能方面来看的话，捷安特的车子比较有优势一些。

捷安特和美利达哪个好？

这两个山地车品牌同样都是来至于台湾，捷安特是目前世界上最大自行车生产和组装厂商，有自己的原材料生产厂家。美利达在这方面的发展就不是很好，山地车的生产主要是以代工为主，产量也并不是很高，规模也不如捷安特的大，然而售后服务却做的比较出色。

这两个品牌的山地车，在质量、性能等方面都是半斤八两的，只是在做工和风格上略有不同而已。捷安特的山地车相对比较精致一些，细节处理的比较到位，而美利达的山地车整体效果很不错，看上去很有感觉。在变速器方面，捷安特比较倾向于使用喜马诺变速器，而美利达则倾向于使用速联变速器。

一般来说在同等价位下，美利达山地车的性价比更高一些，但是如果从性能方面来看的话，捷安特山地车比较有优势一些。

扩展资料：

捷安特

捷安特和美利达哪个好 捷安特各型号价格表

捷安特，全称台湾巨大机械工业股份有限公司，是全球自行车生产及行销最具规模的公司之一，其网络横跨五大洲，五十余个国家，公司遍布中国大陆、美国、英国、德国、法国、日本、加拿大、荷兰等地，掌握着超过1万个销售通路。

捷安特在以全新的产品回报大陆人民的同时，秉持着“全球经营，当地深根；全球品牌当地经营”的新世纪经营哲学，坚持以自身通路来带动自行车文化的发展。

制造技术

捷安特自行车公路碳纤维(GCT)技术

GIANT对于碳纤维产品的长远历史;早在1984年即生产出全碳纤维车架，GIANT的GCT生产技术介绍如下：

T-700 纤维: 高度可伸展性

GIANT的复合碳纤维产品采用航太等级的T-700纤维，此纤维兼具令人难以置信的轻量化及更高的强度，可说是自行车的最佳材料。

拥有1.8g/cm3的密度及4900 Mpa拉力强度，没有任何车架材料能与GCT纤维比拟。

UD 压条 (UD layers)

GIANT复合碳纤维产品使用单向叠层技术，让最轻的重量能获得最大的强度及硬度。

纤维在树酯氧化物中以相同的方向排列形成了单向叠层;这些压层再依车架的各部位造出不同的厚度，例如，在车头管就比上管中间的使用更多压层。

这些UD压层也可以不同的角度来排列，以提供车管各角度的强度，这都是依车架上各部位不同而改变。

有限元素分析(FEA)电脑测试模式让GIANT可以侦测出隐藏于设计上较弱的区点，可以藉由最佳的单向叠层组合方式加强这些特定区域。

使用此项科技，GIANT可以保证生产出拥有最佳强度与重量比例的碳纤维复合材料产品。

美利达

美利达自行车（中国）有限公司，系台湾自行车业界中第一家股票上市公司。

“美利达工业股份有限公司”在中国大陆独资的子公司，公司始建于1990年，总投资额1228万美元，占地面积11万平方米，拥有一流的自行车生产线，采取比JIS 、CPSC、BS更严格的质量标准生产，年产量可达180万台，所生产的高品质系列山地车、公路车、仿山地车、跑车等行销全球30多个国家和地区，以及国内各主要城市，并已形成高效率的营销系统。

于全国各主要城市设立的销售分公司均由美利达自行车（中国）有限公司100%投资设立